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華爾街日報報導，全球第2大造船廠南韓大宇造船（DSME）大宇造船的債權人預7 11中秋禮盒計於下周一與周二討論是否同意將1.55兆韓元（14億美元）裡大部分未償付的債券轉換為股票，這是3月時推出的2.9兆韓元紓困計畫的一部分。



據熟烤肉宅配 恆春八德 烤肉食材悉內情人士透露，若債權人不同意大規模債轉股的計畫，大宇造船最快下周可能就會破產年菜2018推薦。



若取得債權人同意，最新的紓困計畫可望挹注資金，讓大宇造船在2020年前履行價值約340億美元的訂單、建造約95艘船隻。其中一大債權人是韓國國民年金基金公司（Korea's National Pension Service），該公司持有大宇造船約4分之1的未償付債券、逾4成的4,400億韓元債務，而償還期限是本月底。擁有79％大宇造船股份的韓國產業銀行發言人表示：「我們希望韓國國民年金公司能做出明智決定。若他們不同意債務重整條件，包括以債換股的計畫，那大宇造船勢必難逃破產一途。」韓國國民年金對此不願多做評論。而韓國產業銀行上周則拒絕該機構要求，不願意對大宇造船放寬條件、幫忙償還債務。若大宇造船破產的話，那將是韓國航運業1年內第2家破產的大型造船公司。韓進海運（Hanjin Shipping）去年8月聲請破產，將價值約140億美元的貨櫃留置於各大港口數月無人處置，更在今年初於南韓首爾正式宣告破產。造船業是南韓經濟的支柱產業，占全部出口7％，並雇用約5％的就業人口。內情人士表示，大宇造船與債權人正「日以繼夜」不斷協商，試圖達成協議。紐約海事諮詢公司Karatzas Marine Advisors & Co.執行長卡拉察司（Basil Karatzas）表示：「南韓政府此刻對於紓困企業的意願極低。」(工商時報)



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